Spørgsmål og svar

UHP står for Ultra High Pressure (ultrahøjtryksspuling) og betegner vandspuling ved tryk op til 3.000 bar. NORD UHP udfører mobil water jetting med rent vand uden sand eller kemikalier. Det ekstreme tryk fjerner effektivt enhver form for belægning som maling, epoxy, membran, coating, rust og beton uden at beskadige det underliggende materiale.

Maling, epoxy, polyurethan, membran, bitumen, gummiering, tankcoating, skibsmaling med begroning, gulvbelægninger og glødeskaller. Som tommelfingerregel: kan belægningen sidde på stål eller beton, kan UHP tage den af, og det uden at ændre selve materialet.

Sandblæsning skyder slibemiddel mod overfladen og efterlader affald der skal opsamles og bortskaffes. UHP bruger kun vand: intet slibemiddel, intet støv, og affaldet er belægningen selv plus vand. UHP ændrer heller ikke stålets profil, den oprindelige ruhed fra tidligere blæsning bevares.

Nej. Vand fjerner kun det der er svagere end vandstrålen. Sundt stål og sund beton står tilbage urørt, mens maling, rust og skadet materiale forsvinder. Derfor bruges UHP også på tynde plader, tanke og bærende konstruktioner hvor mekanisk nedbrydning ville være for hårdhændet.

Nej. UHP arbejder vådt, så der er ingen støvsky og ingen gnister. Det gør metoden anvendelig på ATEX-klassificerede områder, i tankgårde, på raffinaderier og på skibe med igangværende drift, hvor tørblæsning ofte ikke må bruges.

Ja, blankt stål ruster overfladisk når det er vådt, det kaldes flash rust og er normalt. Graden aftales på forhånd (typisk flash rust grad L eller M), og vi tilpasser afrensning og timing efter den coating der skal på bagefter.

Et UHP-anlæg bruger typisk 20–35 liter i minuttet. Vandet opsamles sammen med den afrensede belægning, og vi aftaler altid håndtering og bortskaffelse med jer inden opstart. På opgaver med miljøfarlig maling køres opsamlingen som lukket system.

Lanse bruges hvor arbejdet kræver øjne og hænder: detaljer, kanter, trange rum, uregelmæssige flader og mindre arealer. Robot bruges på store, sammenhængende flader, hvor den giver ensartet resultat, højere kapacitet og fjerner operatøren fra rekylen. På de fleste opgaver bruger vi begge dele.

Hydrodemolition er nedbrydning af beton med vand under ultrahøjt tryk i stedet for mejselhammer. Vandet sprænger den svage beton væk og efterlader sund beton og blotlagt armering tilbage. Metoden bruges især til renovering af broer, dæk, søjler, kajanlæg og parkeringshuse.

Nej. Det er den afgørende forskel fra mejselhammer. Mekanisk nedbrydning slår mikrorevner ind i den beton der skal blive siddende, og de revner svækker vedhæftningen til den nye udstøbning. Vand nedbryder uden slagpåvirkning, så bagvedliggende beton står intakt.

Nej. Vandet renser armeringen fri for rust og betonrester uden at deformere eller svække den. Armeringen står tilbage ru og ren, en optimal vedhæftningsflade for den nye beton. Skal armeringen skiftes, kan den blotlægges uden at blive skåret over.

Ja. Trykket indstilles efter betonens styrke, så vandet tager den nedbrudte, karbonatiserede eller kloridskadede beton og standser ved den sunde. Det kaldes selektiv nedbrydning og betyder at der ikke fjernes mere materiale end nødvendigt.

Fra få millimeter afrensning af overfladen til gennembrydning af hele konstruktionen. Dybden styres med tryk, dysevalg og hastighed, og på robotstyrede opgaver kan den holdes ensartet over hele fladen efter en fastlagt profil.

Der er ingen slagvibration i konstruktionen, hvilket er afgørende i bygninger i drift, på broer med trafik og ved følsomt naboskab. Water jetting larmer, men anlægget kan placeres væk fra arbejdsstedet, og der er ingen hånd-arm-vibrationer for operatøren.

Ja. Vi renser skrog, ror, bovpropelrum og bundmaling i tørdok med UHP, begroning og gammel maling fjernes med rent vand, uden slibemiddelaffald i dokken. Overfladen er klar til ny coating efter aftalt tørretid.

Ja. Fordi UHP arbejder vådt og uden gnister, kan der ofte arbejdes på dæk, i tanke og i maskinrum mens skibet ligger til kaj. Vi aftaler altid arbejdstilladelser, afspærring og opsamling med skibsledelsen inden opstart.

Ja. Ballasttanke, lastrum, cargohold og slop-tanke afrenses for gammel coating, rust og rester. Arbejde i lukkede rum udføres efter reglerne for arbejde i trange rum med frisklufttilførsel, gasmåling og vagt uden for tanken.

Ja. Vi arbejder på platforme, jackets, vindmøllefundamenter og havneanlæg. Mandskab og udstyr mobiliseres efter kundens krav til certifikater, sikkerhedskursus og udstyrsdokumentation, send opgaven, så afklarer vi kravene inden mobilisering.

Vi opererer Dockmate og Dockboy til skibsskrog og store stålflader, Spiderjet til lodrette flader og skibssider uden stillads, og Aquajet Aquacutter og Argo til betonnedbrydning på dæk, vægge, søjler og broer.

Tre ting: ensartethed, kapacitet og sikkerhed. Robotten holder samme afstand, vinkel og hastighed over hele fladen, den kører store arealer hurtigere end en operatør kan, og den tager rekylen fra en 3.000 bar stråle, så ingen står med den i hænderne.

Ja. Spiderjet suger sig fast på stålsider og arbejder lodret uden stillads, og Aquacutter arbejder på vægge, søjler og undersiden af dæk fra sin egen mast. Det fjerner både stilladsomkostning og arbejde i højden for mandskabet.

Typisk vandtilslutning og plads til pumpeenheden. Vi medbringer selv højtryksanlæg, slanger, værktøj, opsamling og mandskab. Har pladsen hverken vand eller strøm, medbringer vi tank og generator, det aftaler vi inden opstart.

Når overfladen skal have en ny ruhedsprofil. UHP fjerner belægning, men skaber ikke ny profil i stålet. Skal der etableres ankerprofil før coating på nyt eller glat stål, er sandblæsning det rigtige valg, ofte som andet trin efter UHP-afrensning.

Vi blæser efter ISO 8501-1 i de gængse grader Sa 2, Sa 2½ og Sa 3, og vi arbejder efter den grad jeres malingsleverandør foreskriver. Renhedsgrad, ruhedsprofil og støvfrihed dokumenteres ved aflevering, hvis I ønsker det.

Vi gør begge dele. Afrensning og efterfølgende coating kan leveres som én samlet entreprise, så I har én leverandør på hele overfladeforløbet, og ingen diskussion om hvem der har ansvaret hvis coatingen slipper.

Vi arbejder med de systemer opgaven kræver: epoxy, polyurethan, zinkprimer, tankcoating og marine-systemer. Vi følger malingsleverandørens datablad for lagtykkelse, overmalingsinterval og klimakrav, og måler tørfilmtykkelse undervejs.

Ja. Vi arbejder efter ISO 12944 og leverer systemer op til C5-M for marine og industrielt miljø. Fortæl os hvilken klasse og forventet levetid konstruktionen skal opfylde, så dimensionerer vi forbehandling og lagopbygning efter det.

NORD UHP opererer i hele Danmark (Sjælland, Fyn og Jylland) samt på projekter i Sverige, Norge og resten af Skandinavien og Norden. Med vores mobile ultra high pressure trailers rykker vi direkte ud til skibsværfter, havne, byggepladser, kraftværker og industri med 24/7 akut døgnvagt.

Prisen afhænger af areal, belægningens type og tykkelse, adgangsforhold og hvor meget der skal opsamles. Derfor giver vi ikke listepriser. Ring på 28 30 10 54 og beskriv opgaven, de fleste opgaver kan vi prissætte samme dag ud fra en snak og et par billeder.

Akutte opgaver rykker vi ud til døgnet rundt. Planlagte opgaver aftaler vi efter jeres tidsplan, værftsophold, produktionsstop og dokperioder planlægger vi typisk uger i forvejen, så mandskab og udstyr er klar når vinduet åbner.

Vi har base i København og kører i hele Danmark. Vi tager også opgaver i Sverige og Norge, udstyret er mobilt, så afstanden er sjældent det der afgør om en opgave kan lade sig gøre.

En UHP-stråle skærer i alt den rammer, også mennesker. Derfor arbejder vi med afspærret sikkerhedszone, personlig beskyttelse dimensioneret til trykket, dødmandsgreb på alt håndværktøj, og robot hvor rekylen ellers ville være for stor. Vi laver APV på opgaven inden opstart.

Ja, NORD UHP ApS er erhvervsansvarsforsikret. Skal I bruge forsikringsbevis, arbejdsmiljøcertifikater eller anden dokumentation til jeres leverandørgodkendelse, sender vi det med det samme, ring eller skriv.

Ja. En stor del af vores arbejde ligger i produktionsstop, dokperioder og lukkevinduer, netop fordi anlægget skal stå stille imens. Nat- og weekendarbejde er en normal del af opgaven, ikke en undtagelse.