Epoxy, membran, bitumen, tankcoating, gummiering, skibsmaling. Sidder den på stål eller beton, kan UHP tage den af, uden at ændre materialet nedenunder.
De belægninger, der er sværest at komme af med, er dem, der er lagt på for at holde: epoxy på et tankgulv, membran under et brodæk, bitumen på en kældervæg, tankcoating i en ballasttank. De er designet til at sidde fast i tyve år, og de gør det.
Traditionelt fjernes de med slibning, fræsning eller kemi. Slibning og fræsning ændrer underlaget og efterlader støv. Kemi kræver håndtering, ventilation, ventetid og bortskaffelse af et produkt, der er farligere end det, man fjernede.
UHP tager belægningen af, fordi vandstrålen er stærkere end vedhæftningen, ikke fordi den nedbryder materialet kemisk eller sliber det væk. Underlaget bliver hverken tyndere, varmere eller ændret i profil. På stål betyder det, at den oprindelige ankerprofil fra tidligere blæsning bevares, og at der ofte ikke skal blæses om før ny coating.
Vandet fjerner belægningen, ikke materialet. Stålets profil og betonens overflade bevares.
Affaldet er belægningen og vandet, ikke belægningen plus ti gange så meget brugt sand.
Ingen opløsningsmidler, ingen ventetid mens et middel virker, ingen dampe i et lukket rum.
Vådt og gnistfrit. Derfor kan der ofte arbejdes uden at lukke anlægget ned omkring os.
Vores egne fotos, ikke stockbilleder.
BetonnedbrydningSkadet beton på en bærende søjle blev markeret op og fjernet med vand. Armeringen står tilbage ren og med fuldt tværsnit, og grænsefladen til den sunde beton er ru og revnefri, netop det ny udstøbning skal bide sig fast i.
VarmevekslerFør og efter billeder af slaggeblokeret overhederentre, mellem fra slut træk 3 og start OH bliver der ofte blokeret fremgang pga slaggeopbygning, med tiden begynder kedlen at miste effektivitet pga den store mængde slagger der bliver bygget op…
Skib & offshoreBundmaling og begroning blev fjernet med rent vand i stedet for sand. Der var intet slibemiddelaffald at rydde op i dokken bagefter, og andre fag kunne arbejde videre omkring os, mens vi kørte.
Robotstyret UHPRobotten kørte dækket efter en fastlagt profil, så nedbrydningsdybden blev den samme over hele fladen. Armeringsnettet står frilagt i lange, rene rækker, klar til at blive støbt ind igen.
SpecialopgaveIngen kranadgang og ingen plads at stille noget på. Udstyret blev skilt ad og båret ind ad tunnelen, riggen spændt op mod tunnelvæggen, og pumpen stod udenfor og forsynede gennem slange.
UHP står for Ultra High Pressure (ultrahøjtryksspuling) og betegner vandspuling ved tryk op til 3.000 bar. NORD UHP udfører mobil water jetting med rent vand uden sand eller kemikalier. Det ekstreme tryk fjerner effektivt enhver form for belægning som maling, epoxy, membran, coating, rust og beton uden at beskadige det underliggende materiale.
Maling, epoxy, polyurethan, membran, bitumen, gummiering, tankcoating, skibsmaling med begroning, gulvbelægninger og glødeskaller. Som tommelfingerregel: kan belægningen sidde på stål eller beton, kan UHP tage den af, og det uden at ændre selve materialet.
Ja, blankt stål ruster overfladisk når det er vådt, det kaldes flash rust og er normalt. Graden aftales på forhånd (typisk flash rust grad L eller M), og vi tilpasser afrensning og timing efter den coating der skal på bagefter.
Et UHP-anlæg bruger typisk 20–35 liter i minuttet. Vandet opsamles sammen med den afrensede belægning, og vi aftaler altid håndtering og bortskaffelse med jer inden opstart. På opgaver med miljøfarlig maling køres opsamlingen som lukket system.
Står dit spørgsmål ikke her?
Ring og beskriv opgaven. De fleste kan vi svare på i telefonen med det samme.
Ring og beskriv den. Vi siger klart til hvis afrensning af belægninger ikke er den rigtige metode, og hvad der så er.
